Sarja avaetapi tahaks läbi viia juba detsembris, kuid tingimused on hetkel väga keerulised. Näiteks Harku jääl on kaks kihti, mõlemad umbes 4cm ja peal 10cm lund. Lisaks on järve keskelt tume, st vesine. Peale minna ei soovita. Kalendrist niipalju, et Eestikate aken avaneb jaanuaris ja Tallinna MV etapp on kavas 24.-25. veebruar. EMV arvestuses osalemiseks on lisandunud uus kohustus – eestlased peavad soetama EJL võistluslitsens.
Juhime tähelepanu ka rahvusvahelistele talisurfi reeglitele (WWR6.1). Neid uuendati. Viimane kehtiv versioon on hetkel avaldatud siin: https://slaalom.ee/juhendid/WWR6.1.pdf WWR-is kaasajastati vanusearvestusi ja tehti muid pisemaid parandusi. Uued arvestused on Juunior U17, U24, master 40+, grand master 50+ ja veteran 60+.
Talisurfi MM-i (WISSA 2024) NoR on samuti valmimas. Aluseks arusaadavalt WWR6.1 reeglid. Avaldamine jääb ilmselt paari lähema nädala sisse.
Harkul mitte midagi head – 2x4cm jääd + palju lund.
Eesti meister 2023 - Tõnis Salong
Nagu näha, on tänavu juba novembri lõpus lootus jääle astuda. Seega anname varakult teada 2023/2024 hooaja plaanidest ja muudatustest.
Aasta tähtsaim võistlus (2024 MM) peetakse sel hooajal 12.-16. märtsil Soomes, Kajaanis. Antud asukoht on pisut kaugemal kui oli Lestijärvi MM (WISSA 2020). Samas toimumisaeg on nihutatud tavapärasest pisut hiljemaks. See kõik tundub päris paljulubav, sest Lestijärvi oli ju tõesti mega.
Kuna hooajal on korralik siht, seame ka kodused plaanid sellele vastavaks. Eestis tuleb taas Talisurfi Mängude Sari, mille sisse planeerime paar-kolm Eestikate etappi. Eestikate osas pole hetkel veel purjetamise alaliidu kinnitust, aga küllap me selle ka ikka saame.
Mängude sari keskendub tänavu purjekelgu klassile. See otsus tuleb eelmiste aastate praktikast. Tiiva ja lohe klassile jätame ukse avatuks, saavad liituda huvi korral. Plaanitava võistluse kuulutame välja tavapäraselt nädala alguses. Võistluse kinnitame ja asukoha teatame paar päeva enne sündmust. Nii tagame operatiivsuse ja parimad sõidutingimused. Etapid planeerime nädalavahetustele. Eesmärk on pakkuda osalejatele häid tingimusi, vahetada kogemusi ja teha head sõidud. Kuna etappide mahaviskamisi on sarjas omajagu, siis hea tulemuse saavutamiseks ei pea osalema päris kõikidel etappidel. On ju ka muid tegemisi peale talisurfi. Samas EMV sari eeldab kõikidel etappidel osalemist. EMV-d sätime sobivamate tingimuste järgi.
Stardirivi Saadjärve etapil
Oluline muudatus tuleb tänavu noorte vanusegrupi osas. Senine U20 asendub nüüd U24-ga. Ehk et noorte vanusegrupis saavad nüüd osaleda võistlejad kes on sündinud 2001 ja hiljem. Loodetavasti läheb see uuendus sisse ka MM juhendisse.
Võistlusformaat jääb tavapäraseks. Kursisõidus kasutame kahte rada, millest üks on allatuule slaalomiga. Slaalom tuleb puhas STS slaalom. Sobival võimalusel teeme ka maratoni etapi. Purje max suurus on kõikidel võistlustel 10m2. Kogenumad muidugi 10-sega slalli ei sõida, aga reegli saame sedasi lihtsamaks. Uutele tulijatele infoks, et sõidud on lühikesed, st külmetama ei pea keegi. Kursisõit 15 min ja slall 3 min, pluss minek ja tulek. Maraton tuleb muidugi pisut pikem katsumus. Soe jope ja lisakindad on alati abiks. Need saab stardialasse jätta. Võistluste juhendi avaldame peagi registreerimise ja tulemuste keskonnas (M2S).
Imelised jäämängud Võrtsu etapil
Tilgu Regatt_2023
Purjetajad teavad, millest jutt käib. Kes mitte, siis tegemist on rajamärkidega, millel puudub ots, kett või ankur. Kogu see tava-kola on asendatud mootorite, elektroonika ja akuga. See on areng, millest isegi raudsete reeglite ja traditsioonidega spordiala nagu purjetamine, mööda ei hiili. Lõuna-Euroopas ja Põhja-Ameerikas on robotmärgid laiemalt levinud. Sealsed sügavamad järved ja roheline mõtlemine soodustab robotmärkide kasutamist ja seeläbi ka arengut. Meie regioonis on valdavalt suhteliselt madalad veed. Ka roheline mõtlemine on pigem mood kui kohustus. Ehk et otsest vajadust nagu polegi. Siinset arengut takistavaid tegureid on veel mitmeid, aga ei hakka neid loetlema.
Mina usun, et antud innovatsioon nii maailmas kui siin Eestis on siiski paratamatu. Varem või hiljem vallutavad need vidinad ka meie veed. Miks ma nii arvan? Nimelt on ka minul au teinekord purjetamise üritusi juhtida või lausa korraldada. Mu töövahenditeks ongi rajamärgid, vahel koos märgipanijatega. Omajagu tülikas ning ka kulukas oli kogu aeg laenata võõraid märke, sebida märgipanijaid või rentida märgikaatreid. Sellest probleemist saigi alguse mu oma märgiprojekt. Tänaseks oman juba päris pikka (ca 3a) robotmärkide valmistamise, testimise ja kasutamise kogemust.
ver_old_tünn
Mu töölaualt/töökojast on läbi käinud kümneid projekte ja erinevas staadiumis tooteversioone. Hulk materjali on leidnud oma koha prügikastis. Alles täna olen asjadega nii kaugel, et julgen robotitest ääri-veeri kirjutada. Mõned on näinud kuidas mu mänguasjad reaalselt merel töötavad. Täna on olemas täiesti korralik ühe raja robotite sett, so neli rajamärki + stardi ja finiši pin-end. Lisaks on ette näidata nende reaalsed võistlused nii kodu- kui külalisregattidelt.
Start_pin-end
Algus oli loomulikult jube raske, aga mida aeg edasi seda lõbusamaks läheb. Mäletan aegu, mil õpetasin, et merel garanteerib tulemuse mõlemast otsast teritatud pliiats ja veekindel paber. Igal võimalusel tuleks vältida telefone või muud elektroonikat. Täna olen ise see, kes saadab merele kuus iseseisvat robotit (arvutid). Vajadusel jagan neile erinevaid käske – liigu sinna, seisa paigal, tule koju ja jälgin laekuvaid andmeid. Uskumatu, aga isegi tuulelint tundub kuidagi vana ja mõttetu. Ekraanigraafikast näen ju igal hetkel märkide jooksvaid andmeid. Näiteks värava-märke võib liigutada sisuliselt poole meetri täpsusega, mis ankruga märkide puhul ei pruugi olla väga lihtne. Täna ei oska küll öelda, kuhu see asi sedasi välja areneb.
5-25 knots & 24h, so 1 weekend
Antud märgid on 125cm kõrgused. Sobivad tuulepiirid 5-25kn ja akud peaks vastu pidama 2 päeva, st ühe nädalavahetuse. Tugeva tuulega olen igaks juhuks ikka iga päev laadinud. Märkide liikumiskiirus punktist A-B on võrdne keskmise Optimist paadi kiirusega, so turvaline ja samas ka piisavalt kiire. Pealsed on täispuhutavad. Kogu komplekt on suht kompaktne. Pakitult mahuvad ära väiksemasse autosse. Hooldamine ja hoiustamine on senisest oluliselt erinev. Mingi külm ja märg kuurinurk selleks enam ei sobi. Vajalik on laadimisnurk või laadimistorn. Majandamisega olen seni ise hakkama saanud, seda siiski väiksemate regattide näitel. Aga iga korraga avastan midagi uut, ning koguneb mõtteid kuidas asju veelgi lihtsustada. See on olnud põnev aeg!
Company: Sea robotic marks by slaalom.ee.
Tänan siinkohal kõiki sõpru, motivaatoreid ja koostööpartnereid, kes antud projektis oma aja ja teadmistega osalesid või osalevad. Tänu ka teistele korraldajatele ja võistlejatele, kes riskisid võimaldades oma võistlustel erinevas staadiumis roboteid testida. Nüüd need asjad justkui toimivad, ka siin Eestis!
Finish_pin-end
Purjetamise võistluskalender on meie lühikese suve tõttu ikka väga tihe. Maailma, Euroopa, kontinendi, regiooni või vabariikliku tiitlivõistluste kõrvale mahtus siiski ka sel aastal meie oma kodune kolmeetapiline võistlussari – Noblessner Cup 2023.
Möödunud nädalavahetusel peeti sarja viimane osavõistlus. Võistluse tase oli kõrgem kui kunagi varem, sest osalejateks oli ju sama noorte purjelaudurite sats, kes just lõppenud Techno 293 klassi MM-il maailma absoluutses tipus kaarte segas. Lisaks osalesid regatil mõned oma klubi päris noored Optimist klassi purjetajad. Ilm oli nädalavahetusel lihtsalt imeline. Soe, kohati vägagi tuuline ja osalt päikseline ilm ongi ideaalne surfiilm.
Optimist klassi poodium
Optimist klassi purjetajate jaoks oli reedene päev pisut liiga tuuline, so puhkepäev. Laupäeva ja pühapäevaga said optimistid kokku 8 võistlussõitu. Konkurents oli üllatavalt tihe. Klassi võidu noppis viimase sõidu võiduga Linda Tulviste. Sama punktisummaga leppis teise kohaga Hugo Oliver Tõkke ja kolmandaks tuli Hart Hõim. Sarja kokkuvõttes tuli võitjaks Hugo Oliver Tõkke. Teise koha saavutas Hart Hõim ja kolmandaks tuli Linda Tulviste.
T293 klassi U13 poodium
Purjelauduritel oli võistlus kolmepäevane. Tulemuste reale kogunes kokku 11 sõitu. Kõige nooremate U13 vanusegrupis on hetkel vaieldamatu liider Eestis Johanna Lukk. Teise koha saavutas Paul Tuubel ja kolmandaks tuli Helena Jõepere. Täpselt sama on tulemus ka sarja kokkuvõttes.
T293 U15 poodium
Kõige suurem on noorte purjelaudurite osalus ja konkurents praegu U15 vanusegrupis, hetkel 9 sportlast. Võrreldes naaberriikidega on see tegelikult soliidne number. Ehk et järelkasv on täitsa olemas. Siin võitis esikoha Lukas Tuubel. Teiseks tuli Grita Griin ja kolmandaks Anni Tulviste. Sarja kokkuvõttes sai esikoha Lukas Tuubel, teise koha saavutas Grita Griin ja kolmanda Pärt Evald Kullerkupp.
Techno Plus & Raceboard klassi poodium
Techno Plus ja Raceboard klassides osalejad viimasel etapil kattusid. Võitjaks osutus vigastuspausilt naasnud Kaur Säärits. Teise koha saavutas Liisbeth Orav ja kolmanda Georg Otto Karma. Parim tüdruk oli siin arvestuses Liisbeth Orav, teine Marta Arete Sokk ja kolmas Karolina Dovgan. Sarja kokkuvõttes võttis võidu Liisbeth Orav. Teise koha saavutas Georg Otto Karma ja kolmanda Karl Hendrik Loik.
Sarja toetasid Noblessneri Jahtklubi, Noblessneri purjetamiskool, Tallinna linn ja slaalom.ee võistluskorralduse meeskond. Optimist klassi toetas eriauhindadega TommyLyy Paadipood!
Johanna Lukk - U13 vanusegrupi liider
Noorte purjelaudurite suvine võistluskalender on olnud tihe ja töine. Edukas hooaeg on Eestile toonud mitmeid tiitlivõistluste medaleid. Nüüd on aeg kokku tõmmata ka kodune karikasari, mille lõpetab nädalavahetusel peetav Noblessner Cup finaaletapp. Regatile on oodatud Raceboard klassi purjelaudurid, sh Techno 293 klasside noored ning optimist klassi noored purjetajad. Optimist klassi tipud on sel nädalavahetusel eestikatel (Hiiumaal), aga kel sinna asja pole on võimalus Tallinnas veetunde ja võistluskogemusi omandada. Regatt algab reede pealelõunal kell 15:00. Eelregistreerumine läheb lukku teisipäeval, 15 august.
Sarja toetavad Noblessneri Jahtklubi, Noblessneri purjetamiskool, Tallinna linn ja slaalom.ee võistluskorralduse meeskond. Optimist klassi eriauhinnad paneb taas välja Tommylyy Paadipood!
Ootamatult avanes võimalus nihutada kolmanda etapi toimumise kuupäevad nädalavahetuse peale. Noblessner Cup kolmas etapp toimub (R,L,P) 18.-20. august Noblessneri Jahtklubis!
Noblessneri sadama kohalikus jahtklubis peeti hooaja teine purjeregatt Noblessner Cup. Noortele surfaritele oli see samas ka Eesti karikasarja tähtis osavõistlus. Kogu kolmepäevase regati jooksul valitsesid lihtsalt imelised ilmaolud. Päike, soe vesi, pluss kogu purjetamiskõlbulik tuuleskaala. Regatt algas reedel väga rahulikus tempos, minimaalse tuulega. Laupäeval hakkas vaikselt tuult üles kruvima ja pühapäev lõppes noorsportlastele juba maksimaalse tuule ja laine tingimustes – lennates.
Universaalsetes tuuleoludes selgitati parimad noorte purjelaud Techno 293 ja Techno PLUS klasside erinevates vanusearvestustes. Kõige noorematest U13 lastest võitis regati Johanna Lukk. Teise koha saavutas Paul Tuubel ja kolmanda Helena Jõepere. Poodiumi hõivasid Noblessneri Purjetamiskooli (NYCS) noored.
Johanna Lukk
Noorte U15 arvestuse võit läks seekord Lätti. Esikoha saavutas Estere Vilnite (Klubs 360). Teise koha võitis eestlane Lukas Tuubel (NYCS) ja kolmanda lätlanna Emilia Voronina. Sama arvestuse tüdrukutest võitis kolmanda koha Anni Tulviste (NYCS).
Estere Vilnite
Vanematest Techno PLUS noortest kindlustas tugeva tuule sõitudega esikoha Liisbeth Orav. Teise koha võitis Karl Henrik Loik ja kolmanda Georg Otto Karma. Poodiumil siis taas NYCS klubi noorted sportlased. Samad on nimed ja kohad ka täiskasvanute Raceboard klassi arvestuses.
Liisbeth Orav
Purjelaudade kõrval osalesid regatil ka mõned Optimist klassi noorpurjetajad. Viimase päeva tugev tuul ja kerkiv laine oli siin klassis päris suur väljakutse. Uhke võitja on seekord Riko Morris Tuvike (ROPK). Teise koha saavutas Hart Hõim (NYCS) ja kolmas on Hugo Oliver Tõkke (NYCS).
Antud regatt oli Eestis esimene, kus rajamärkideks kasutati eranditult roboteid. Loodetavasti andisime sellega väikse panuse Eesti purjetamise arengusse. Siinkohal erilised tänud kõikidele koostööprtneritele antud võimaluse eest!
Innovaatilise Noblessneri karikasarja kolmas etapp on kavas 14-16 august.
Noblessner Cupi toetajad on Noblessneri Jahtklubi, Noblessneri purjetamiskool, Tallinna linn ja slaalom.ee võistluskorralduse meeskond. Optimist klassi eriauhinnad pani välja Tommylyy Paadipood! Koostööpartnerid on Eesti Purjelaualiit ja Eesti Jahtklubide Liit.
16. – 18. juuni toimub Noblessneri sadamas järjekordne purjetamisvõistlus. Kolmepäevasele võistlusele on oodatud svertidega purjelauad ja Optimist klassi noored purjetajad. Techno 293 ja Techno Plus klassides peetakse paralleelselt ka Eesti karikasarja arvestust. Reedene võistluspäev algab päeva teises pooles esimese võimaliku stardiga kell 15:00. Laupäeval ja pühapäeval alustame kell 11:00. Kõikidele päevadele on planeeritud 4 võistlussõitu. Sõitude vahele teeme väikse lõunapausi. Toitlustamine on osalejetale tasuta. Soodusregistreerimine läheb lukku teisipäeval (13.juunil). Hilisem registreerimine on, nagu ikka, pisut kallima hinnaga ja seda saab tasuda ainult regatibüroos sularahas. Pühapäevase auhinnatseremoonia planeerime umbes kella 15-16-ks.
Noblessner Cupi toetajad on Noblessneri Jahtklubi, Noblessneri purjetamiskool, Tallinna linn ja slaalom.ee võistluskorraldus meeskond. Optimist klassi eriauhinnad paneb välja Tommylyy Paadipood! Koostööpartnerid on Eesti Purjelaualiit ja Eesti Jahtklubide Liit.
Kaasaegsed RS klassi purjekad võidavad kogu maailmas hoogsalt poolehoidu. Sama trend valitseb ka Eestis. RS paatide hulk ja sõbralik kogukond suureneb iga aastaga. Suvi sisustatakse paljude erineva taseme võistluste ja sarjadega. Tänavune hooaeg avati imelise nädalavahetusega Võrtsjärvel. Meltemi jahtklubis toimusid RS Aero sisevete meistrikad ja avati RS Questi karikasari.
Kahe päeva jooksul peeti kokku kümme võistlussõitu. Kui esimesel päeval valitsesid suhteliselt rahulikud tuuled, siis teisel puhus kohati päris korralik tuul (6-7 m/s). Vahelduvad olud tõid nii ümberminemisi kui tuuleauke, ehk et erinevaid emotsioone jagus kõigile.
Andrias Sillaste
RS Aero ühemehe sportlikus võistlusklassis võitis sisevete meisritiitli sel aastal Andrias Sillaste (EAPL). Teise koha saavutas Andres Rohtla (KJK) ja kolmandaks tuli Ants Haavel (EAPL).
Johan Rannast ja Mikk-Mait Kivi
RS Quest kahemehe purjekal võitis karikasarja esimese etapi Johan Rannast ja Mikk-Mait Kivi meeskond. Teise koha saavutas naiskond koosseisus Aigi Lukk ja Kaija Tammekivi. Kolmandad olid Jaanus Alve ja Juhan Leenurm.
Tundub et Võrtsjärv on taastamas sealseid purjetamise hiigelaegu. Seda nii talvel talisurfi või jääpurjetamise näol, kui nüüd suvel uute purjatamisklasside ja jahtklubi toel.
